全國(guó)人大代表、科力爾董事長(zhǎng)聶鵬舉：電動(dòng)汽車(chē)充電存在價(jià)格過(guò)高現(xiàn)象，建議進(jìn)行管控

“我調(diào)研發(fā)現(xiàn)，個(gè)別地區(qū)存在電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格過(guò)高現(xiàn)象，商業(yè)充電與其他充電方式對(duì)比價(jià)格差異過(guò)大，所以才提了這個(gè)建議。”3月6日，全國(guó)人大代表、科力爾電機(jī)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)聶鵬舉接受記者采訪時(shí)表示，他向十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議建議，以省為單位建立電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費(fèi)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，明確對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電類(lèi)企業(yè)的不規(guī)范行為的處罰條件并嚴(yán)格監(jiān)督。

2023年10月，一張“服務(wù)區(qū)充電2.98元/度”的截圖在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)流傳，事發(fā)江西贛州康大高速大余服務(wù)區(qū)，在網(wǎng)上引起熱烈討論。一般的純電車(chē)跑高速，每百公里18度電，純電車(chē)開(kāi)100公里的費(fèi)用需要53.64元；而燃油車(chē)在高速上會(huì)比較省油，百公里油耗約7升。按江西省目前的油價(jià)，92號(hào)汽油約7.78元/升，燃油車(chē)開(kāi)100公里的費(fèi)用大概是54.46元?！俺潆姟眱r(jià)格算下來(lái)和“加油”價(jià)格相當(dāng)。

對(duì)此，相關(guān)工作人員表示，因該電站是高速站，場(chǎng)地等費(fèi)用都比較高，該電站在高速充電站價(jià)格屬于正常范圍。2023年10月中下旬，在管理部門(mén)介入下，該地充電設(shè)備充電價(jià)格更改為1.8元/度。經(jīng)調(diào)查，2024年2月在同樣位于江西大余縣附近的其他服務(wù)區(qū)，充電價(jià)格基本在每度1.48元左右。

此事引起了聶鵬舉注意。他發(fā)現(xiàn)，目前，我國(guó)一般工商業(yè)電價(jià)比大工業(yè)電價(jià)高出40%左右。以成都為例，建設(shè)在商業(yè)停車(chē)站的充電樁還需承擔(dān)商業(yè)業(yè)主單位的電損，電價(jià)一般在1.2-1.6元/千瓦時(shí)之間，甚至更高，比大工業(yè)電價(jià)平均高出2.8倍。以此計(jì)算，在商業(yè)停車(chē)場(chǎng)充電時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)使用成本達(dá)36元/百公里，高于燃?xì)馄?chē)使用成本（燃?xì)馄?chē)使用成本26.10元／百公里），降低了電動(dòng)汽車(chē)在終端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，國(guó)家層面暫未對(duì)各省的充電價(jià)格提出明確規(guī)范。2023年7月，國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的若干措施》提出，降低新能源汽車(chē)購(gòu)置使用成本，鼓勵(lì)充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商階段性降低充電服務(wù)費(fèi)。

因此，聶鵬舉建議，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)，以省為單位發(fā)布充電服務(wù)費(fèi)指導(dǎo)價(jià)，使用“政府指導(dǎo)+商戶定價(jià)”的方式，規(guī)定充電服務(wù)價(jià)格上限，進(jìn)而對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)一管控。全國(guó)目前僅天津、上海、海南等8個(gè)省市采用政府指導(dǎo)價(jià)。以2023年上海為例，服務(wù)費(fèi)上限為每千瓦時(shí)1.3元。

“同時(shí)，由相關(guān)政府部門(mén)牽頭，針對(duì)不遵守規(guī)定的供電供應(yīng)商及相關(guān)單位，明確處罰條件，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，情況嚴(yán)重者進(jìn)行罰款或停業(yè)處理，為電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格管控的實(shí)施提供有力保障?！甭欩i舉說(shuō)。